第55颗斗极导航卫星的成功发射，意味着我国自主建造、独立运转的全球卫星导航体系——斗极全球组网成功，能够在全球规模内全天候、全地利为用户供给高精度的定位、导航、授时服务，以及独有的短报文通讯才能。这将为咱们的日子带来哪些详细的改动呢？比较以往常用的GPS等导航又会有哪些不同呢？

  南京航空航天大学教授康国华说，斗极是一个巨大的体系工程，与咱们的日子休戚相关。“上世纪80年代开端，全世界一向用美国的GPS。现在咱们大部分手机都开端用斗极导航体系。”

  斗极卫星承载着三项功用——定位、授时和短报文。定位是导航的根底，导航是定位的运用；定位是“告知你在哪”，导航是“告知你怎么从现在所在的方位，去你想要去的当地”。授时便是“给出精确的时刻”。只需用了斗极授时功用，即便散布在全球不同当地，仍然能够坚持时刻“精确同步”。

  时刻同步是一个国家安全的保证，如高铁、电网、计算机网络通讯等都需求时刻同步。如高铁按时发车、安全交会等，都要有“同步时刻”作基准。依托斗极定位，高铁从时速350公里一次制动到泊车，最终停准差错能控制在10厘米内。

  6月23日，哈啰出行宣告旗下单车全面接入斗极定位。“GPS定位导航技能分为军码和民用码，现在对商用敞开的是民用码。技能把握在他人手中。”哈啰出行研制总监沈鹏说，斗极是我国彻底自主知识产权的技能，稳定性、可靠性更高。

  定位精度高是斗极体系的一大长处，因为卫星数量的添加和地基增强体系，定位才能能够从曾经的全球规模内优于10米、亚太地区优于5米提升至静态厘米级、动态分米级。

  7月6日下午，湖南常德潘坪村雷家山突发山体滑坡，塌方100万余立方米，因为石门县提早接到斗极卫星监测体系发来的地质灾害橙色预警，14户33人悉数提早撤离，无一人伤亡。

  今年年初疫情期间，正是在斗极导航体系的高精度定位设备的协助下，建造火神山医院的工程师得以快速精准地完结丈量使命。

  精准定位是交通精细化运营的条件。斗极导航定位掩盖规模更大、定位盲区小，选用斗极完成高精度定位，关于出行范畴具有里程碑的含义。现在，国内已有重庆、郑州等城市在公交体系中运用斗极定位，让后台实时、精确把握车辆方位信息和举动轨道，然后提早预估用户的需求，快速做出车辆的办理和调度反响。

  斗极高精度定位还可协助同享单车用户更精确快捷地找车用车，并下降超区、禁停区泊车的误判率，破解无序停放难题。

  到2019年末，国内有超越650万辆运营车辆、3万辆邮政和快递车辆，36个中心城市约8万辆公交车、3200多座内河导航设备、2900多座海上导航设备运用斗极体系。斗极组网完结后，根据5G超强传输，可让交通运输范畴完成更科学的办理。

  短报文则是斗极的独有特征，斗极接收机不仅可完成定位，还能够像手机收发短信，经过卫星进行双向文字信息传递。在汶川地震救援中，地上通讯设备遭损坏，救援部队使用斗极短报文，发出了来自灾区的第一条定位信息。斗极三号的发射，让短报文信息发送才能从本来的一次120个汉字提升到一次1200个汉字，通讯带宽也从50万用户才能提高到500万用户，可广泛用于救援等范畴。

  未来，斗极卫星导航体系在陆地、海洋、航空航天、群众消费等多个范畴都有着广泛运用。比方，海洋渔业中，船舶的导航、渔业综合信息服务网络的树立，都离不开斗极体系的定位信号。

  记者了解到，斗极体系已在我国多个范畴运用。如根据斗极体系的水文监测体系，完成水情信息的实时传输，大大提高雨情、水情、旱情、灾情和气候信息收集的精确性及传输的时效性。